Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

• Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Še en zanimiv kraj v Varšavi - to je muzej železniške opreme.

Se nahaja v nekdanji stavbi postaja Varšava Home potnikih, ki ni daleč od sedanje postaje v Varšavi-lov.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

V dvorani muzeja so slike različnih časovnih obdobjih, ko je postaja deluje za predvideni namen. Zadovoljen Privolško 21)

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

V notranjosti v nekdanji čakalnicah in prodajnih mest, ki se nahajajo relativno majhno razstavo modelov lokomotiv različnih starosti,

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

, kakor tudi različne železniške pripomočki.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Vendar pa, kot vedno, vsi zgodovinski eksponati so se nahaja v nekdanjih načinov postaje, pod milim nebom.

Avto poljske proizvodnje prve lokomotive tovarni v Chrzanów. Bi posebna serija vagon je bil zgrajen leta 1928, preživela vojno, in do leta 1970 je bil uporabljen na primestnih linijah.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

To je relativno nova oprema za odstranjevanje snega poljski proizvodnje leta 1986, zgradili podjetje ZNTK v Stargard Szczecin.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Najbolj simpatična in edinstvena razstava (edini preživeli) - lokomotiva serije PM3, je bila zgrajena leta 1940 v Berlinu, na nemških železnicah.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

razviti hitrosti do 130 km / h. Za njihovo poenostavljeno obliko je slengovski vzdevek "Shark". Na Poljskem je padla po vojni, je bila dodeljena v varstvo in vzgojo v Gdansku, kjer teče glavne linije potniških vlakov do leta 1968.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

v prostem Skupno število eksponatov približuje 50. Vsi izmed njih so dane v določenem vrstnem redu, je logika, ki nisem razumel.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

lokomotiva Ty43 serije nemško povojne proizvodnje v 1947 (obratu je bila izvedena v Poljska). Črna barva barva verjetno kaže na uporabo s tovornim vlakom. Uporabljali so ga do leta 1982.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Zdeti vredno predvojni eksponat v 1926 poljske proizvodnje, vse v istem mestu Chrzanów. Lokomotive te serije so bile prvič uporabljene kot glavne lokomotive visoke hitrosti, nato pa na primestnih linijah. Tam so bile zgrajene okoli 60 izvodov. Prava vojna preživela le 15. To zlasti vzorec №10, smo uporabili vse do leta 1985.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Commuter lokomotiva TKt48, vgrajeno v Poznanu leta 1951. Skupaj je serija 191 kopija, in to je ponavadi zadnja vrsta lokomotive so bile zgrajene uporablja na linih do leta 1992! Na železniški žargonu imenuje "osel".

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Povojna poljska proizvodnja serije OI49 1951-1954. 115 od teh lokomotiv so bili uporabljeni predvsem na potniških progah, vključno s tranzitom debla (Moskva, Berlin). Zanimivo je, da 3 kopije pošljejo DLRK, kjer je najbolj verjetno, da delo danes.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Med je železniški lokomotiva šteje uspešen in je bil uporabljen v Poljska do leta 1993. Seveda so v 90 takih strojev se uporablja zelo redko.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

poljščina OKI27 1931 Proizvodnja (Poznan) uporabljajo predvsem za ranžiranje in kratke primestne linije. To še posebej kažejo (№26) po razgradnji v letu 1979, do leta 1997, je bila uporabljena kot eksponati, spomenik na železniški postaji Varšava, Praga.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Najdaljši lokomotiva Poljska, Pu29 Series lokomotiva, leta 1931 je proizvodnja najvišjo hitrost 110 km / h, in je res najdaljša lokomotiva svojega časa, ne samo na Poljskem, ampak tudi v Evropi. - 24, 7 m Kapaciteta 1820 litrov. a. ga lahko uporabljate predvsem na glavnih potniških linij. Toda njegova dolžina ustvarjanja vprašanj vzdrževanja, kot sem razumel, da ni vklopil v takratni infrastrukturo.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Zato le 3 so bile proizvedene tak primer. Vendar pa je vojna doživela le eno, in je delal do leta 1970.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Edina "ameriška" v celotnem Poljska, lokomotiva serije Tr203 1945 proizvodnji. Ta legendarna serija ameriških lokomotiv "konsolidacije". Mislim, da "bratsko pomoč" za program, UNRRA (uprava pomoč in obnovo Združenih narodov) v. Uporablja se na različnih področjih do leta 1982.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Lokomotive na razstavi ni veliko, verjetno jih je večina še vedno v uporabi na železnicah na Poljskem. EU20 je bila zgrajena leta 1957 v NDR, in je bila uporabljena predvsem za tovorni promet. Sleng za "veliki nemški" (kot pravijo, da je zadel ob nadaljevanju). Razgrajenih v letu 1982.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Elektronski serije EP02 proizveden na Poljskem (Wroclaw), je bila zgrajena leta 1954. Res je električna oprema za osem lokomotive te serije so bile v Veliki Britaniji kupili. Namenjena uporabi s potniškimi vlaki, ki pa operacija pokazala znatne napake, še posebej pri hitrostih nad 70 km / h (pri največ do 110 km / h). Kot razumem, se ne šteje za zelo uspešen lokomotiva,

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

v nasprotju z ET21, to gonilna sila PKP (poljske železnice). Od 1957 do 1971 je bila zgrajena ni veliko ni dovolj, več kot 700 izvodov! Kljub uporabi Sovjetske dokumentacije za električne opreme - to je prvi poljski univerzalna električna lokomotiva izdelana v okviru tako imenovanega velikega elektrifikacijo.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

prepoznaven mejnik Lugansk dizelskega rastlina. Edina lokomotiva lokomotive zastopane v muzeju. Poljski (izvoz) ST34 serija, ki je izšla leta 1965, je v celoti skladen s Sovjetsko M62 "Masha".

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Zdi najpogostejši lokomotiva Poljska. Skupaj 1182 izvodov je izšla! Slang ime tu na Poljskem je bil - "Gagarin". )

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Na naslednji strani so predstavljeni predvsem ranžirne lokomotive in lokomotive. Madžarski SM41, 1962 proizvodnja v Budimpešti. Rabljena ranžirnih in luč na primestnih linijah do leta 1998.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Poljska različica premikala lokomotive SM25, 1962 proizvodnjo. "Redki Bird", ker so bile vse 3 teh lokomotiv zgrajena. In skoraj vsi so bili iz službe do leta 1973.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

lokomotiva serije OKi1 nemško proizvodnjo leta 1904. Nenavadno je, parnih strojev te vrste so bile razvite za Berlin Bahn (S-Bahn natančneje takratnega analog). Na Poljskem so lokomotive tega tipa pojavil po prvi svetovni vojni.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Druga nemščina serije TR6, 1923 sproščanjem. Je delal do leta 1972.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Dejstvo, eksponati v muzeju je veliko več kot v moji zgodbi. Poskušal sem, da izberejo najbolj zanimivo, po mojem mnenju.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Najstarejši lokomotiva v muzejski (TKb3) je nastal leta 1880 v Düsseldorfu.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Platforma postaja Varšava-hiša-sovoznika

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Tu, na glavni cesti (ki se konča z razstavo) so morda najbolj zanimivih eksponatov.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Najprej avtomobil madžarščina SN52, opremljena z notranjo močjo motorja z notranjim izgorevanjem z 315 KM. Uporablja se za kratke primestne linije, lahko hitrost doseže 95 km / h!

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

V bližini je ohranjena le v Evropi, odseku oklepne vlaka.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Kaj misliš, kje je narejena? V Sovjetski zvezi! Leto neznano. Zanimivo je drugo, med drugo svetovno vojno, so Nemci spet sovjetski oklepni avto in oboroženi s svojo nemško opremo. In leta 1944 je vlak vrnil v Rdeči armadi, čeprav ne za dolgo, saj je bil izročen poljske vojske.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

No, zadnji lepota, "Bierut" salon avtomobilov. Uporablja se za prevoz najvišjih dostojanstvenikov iz Poljske Ljudske republike. Zanimivo je, da je pred tem, je bil avto uporabljen v času nemške okupacije za isti namen, ampak za uradnike uradniki NSDAP. ) Ime se nanaša na dejstvo, da je bil avto №1 (analogni svet №1) v času predsedovanja prve sekretarja PPR (poljskih Delavska stranka) Boreslava Bierut.

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi

Tako je srčkan Železniški muzej v Varšavo. Kot? Potem si oglejte primeru. )

Izlet v železniškem muzeju v Varšavi